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出海战略开新章蔚来的挪威之行意义还不止于此

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作为一场线上发布会,这场发布会的规模或许没有多大,但发布的事件本身意义却并不小。在这场发布会上,宣布了蔚来ES8正式在挪威上市并开启用户交付。同时,位于挪威首都奥斯陆卡尔约翰大街33号的首家海外蔚来中心 NIO House Oslo也在10月1日同步开业。作为第一家以全体系出海到欧洲的中国智能电动汽车品牌,ES8在挪威的上市不但代表蔚来的“马可波罗计划”正式落地,也意味着新时代的中国车企有了在传统发达国家汽车市场与海外汽车豪强们正面“掰手腕”的决心和能力,而这些“中国智造”们的扬帆起航,更是让我们看到了中国汽车正在打破以往的桎梏,以革新的面貌踏上新的征程。

其实,不论是简单的出口海外,还是进军欧洲市场,蔚来都不是第一家这样做的中国车企。不过,蔚来这次出海并不只是简单地寻找一个当地的经销商合作把车卖出去,而是要把国内运营的整套体系完整的搬到欧罗巴大陆。这就意味着,蔚来将在挪威通过直营的方式,输出品牌理念、管理机制、商业模式、生活方式等全方位的价值体系。国内用户所能享受的包括补能、服务、售后体系在内的所有服务,在挪威的蔚来车主也一样能够享受。

为此,蔚来推出了专属的挪威版NIO APP,在首都奥斯陆建造了挪威的NIO HOUSE,给挪威用户带去了蔚来特色的专属服务和补能体系。而更重要的是,蔚来ES8不但拿到Euro NCAP的五星安全评级,还采用了全球统一定价策略,并不会对不同市场的用户进行区别对待。蔚来官方表示,综合运费、当地税费和运营成本等因素,蔚来ES8搭载标准续航电池包(75kWh)起售价为60.9万挪威克朗(约44.7万元人民币)。而搭载长续航电池包(100kWh),起售价为67.9万挪威克朗(约49.8万元人民币),WLTP工况续航里程最高可达500公里。同时,蔚来也把车电分离的BaaS服务带到了挪威,具体方案是标准续航版售价减少9万挪威克朗(约6.6万元人民币),每月服务费1399挪威克朗(约1026.2元人民币);长续航版售价减少16万挪威克朗(约11.7万元人民币),每月服务费1999挪威克朗(约1466.3元人民币)。

蔚来非常具有特色的服务和补能体系也将同步进入挪威市场。根据蔚来挪威总经理Marius Hayler在发布会上的介绍,蔚来将在挪威提供移动服务车辆、上门取送车等服务,可以随时随地进行简单的维修和保养工作,如果有去维修中心的需求,也可由工作人员上门取送车,代客完成相应项目。奥斯陆服务与交付中心预计将于10月营业,之后会在另外4座城市通过向合作方授权的方式,提供无忧服务。至于充电,现阶段蔚来已经与Plug surfing合作,介入了全欧洲超过2.5万座公共充电设施,而蔚来自己的家充桩、超充站和第二代换电站也已经获得TüV莱茵欧盟证书和TüV MARK证书双重认证,未来将在挪威逐步开始推广。

可以说,蔚来的全体系出海在中国车企出海的案例中是绝无仅有的,而无论从企业端、产品端还是文化输出层面,蔚来进入挪威市场都给人一种准备相当周全、力图将整个企业最优异的一面展现给当地客户的感觉。

关于为什么把挪威定位出海的第一站这个问题,我们必须先了解一下挪威是一个怎样的汽车市场。

虽然在中国,“北欧三国”中存在感较高的往往是瑞典,但挪威在汽车电动化领域却走得要再快一些。

作为欧洲电动化政策最激进的国家之一,挪威议会早早就宣布了2025年要实现新车的零排放,是全球最早制定的禁售燃油车的计划之一。而在挪威,支持电动化转型的政策也是比比皆是,不仅减免机动车增值税(税率高达25%),还提供免费停车费和过路费(目前收费标准改为不得高于标准的50%)、允许使用公交车道、免渡轮船票等多项红利政策。

另外,挪威国内水电资源供大于求,是全世界电价最低的国家之一。挪威的低电价,让电动车的用车成本几乎可以忽略不计,对于电动车的推广,是不小的利好。

此外,挪威政府在汽车充电的基础设施建设方面也相当积极。目前,挪威国内大约遍布了1.6万个充电站,占到了整个欧洲充电站总数的9%。考虑到挪威总人口只有不到540万人,只占到欧洲总人口的0.7%,这样的覆盖率已经相当之高。多方面因素的引导,让挪威人对于电动车的接受度相当之高。作为一个人口总数与上海市浦东新区差不多的国家,挪威曾经一度成为世界第三大新能源汽车市场,而且至今仍是全球新能源汽车渗透率最高的国家。

2020年,挪威新车销量14.14万台,其中7.67万台为电动车,电动车销量占比达到54.3%,超过传统燃油车。而根据预测,2021年挪威市场电动车销量将占到整体销量的65%。

同时,考虑到挪威并没有本土汽车品牌,挪威汽车市场本身对于外来汽车品牌就有着比较大的包容和接纳度,蔚来选择挪威作为出海计划的第一站,可谓是意料之中的选择。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采访时也表示,“挪威是一个对电动车非常友好的国家,包括关税、使用环境等。挪威热爱环保、崇尚创新的文化氛围和蔚来品牌DNA比较像。同时,作为蔚来第一个进入的中国以外的市场,挪威的体量规模也合适。”

伴随着中国汽车工业的的不断发展,中国汽车企业已经慢慢地从做大转向做强,越来越多的中国车企也不再满足只是服务本土市场,开始选择“走出去”,积极地探索海外市场。而如今,我们已不但能“走出去”,更能走进传统发达国家市场,靠的就是不断升级的“中国智造”。

曾几何时,中国作为全球最大的市场与工厂,却因为品牌力、产品力等多方面的掣肘,众多中国企业只能以廉价的中国制造面向海外。而如今,产业的不断升级,让中国制造升级为了中国智造,更高的产品力、更高的附加值,让我们终于有实力、有底气去追求欧美企业那令人羡慕的高利润。而反过来,这些利润又能够反哺我们的制造业,进行不断的升级,实现中国智造的进一步发展。

从中国制造,升级为中国智造,再逐步走向全球被全球市场认可,这是蔚来这些年轻的汽车企业打开国际市场的意义之一,更是中国汽车品牌深耕本土、放眼全球、响应一带一路的实际行动和成果展现。

国产电动汽车相继出海,正在打破原来欧洲为中心的汽车市场格局。电动汽车时代,服务性与创新性地位提升,善于革新的中国品牌正走向全球。而接着电动化的浪潮,以蔚来为代表的汽车企业,正在通过更高的含金量、更高的产品水平,扭转这自主品牌曾经的固有形象,将“中国智造”的形象展现给全球。更多像蔚来这样优秀的本土企业选择“走出去”,不仅能进一步实现全球范围内中国本土产品资源的优化配置,更能快速响应全球市场和消费者的需求,使得中国汽车企业能更灵活应对全球经济环境和产业结构的变化,从而成为把企业战略融入国家发展,积极践行一带一路倡议并成为这一构想的受益者。

踏上新征程的“中国智造”们,正在扬帆起航,走向更加广阔的大海。而我们有理由相信,之后会有更多像蔚来汽车这样,以本土为根基、以智造为特征的中国企业,将以更成熟的产品、更强的品牌力、独有的企业文化来带动创新,引领行业发展,从而不断拓展海外市场,走出属于中国品牌的一片天地。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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