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赛道百科 (5):阿塞拜疆巴库城街道赛道 Z学院

这条长约6公里的逆时针赛道是由著名的赫尔曼·蒂尔克所设计,是目前F1赛历中仅次于比利时斯帕的。从结构上打破了一般赛道的传统形状。阿塞拜疆欲凭巴库赛道进一步开拓旅游市场、向世界展示巴库文化风貌,而设计师蒂尔克特意将不少巴库市中心的历史古迹纳入赛道路线,将古城区与现代建筑风光串联在一起。

蒂尔克认为:“巴库当然和那些永久性赛道很不一样,它是坐落在城市中的一条赛道。但即使和其他的街道赛比较,它依然非常独特。很多方面,都独树一帜。它会成为世界上速度最快的街道赛道。街道非常窄,也因此抓人眼球。”

赛道发车区直道将位于巴库的地标自由广场附近,之后环绕于政府大厦周围,接着向西至少女塔(Maiden Tower)。此时,车手将被导向一条狭窄的上坡赛段,穿越并环绕老城,接着来到一条长2.2公里的长直道——赛会历史中最长的直道——沿着Neftchilar大道回到起跑线公里的直道,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://taihaoyuan.com/,欧洲杯威尔士Williams车队称根据2016年排位赛车队所获得的遥感数据显示,其在大直道的尾速达到了378公里,非官方地打破了2005年Juan Pablo Montoya在意大利蒙扎做出的372公里尾速记录。

整个赛道将途径巴库当地最重要的海滨和历史旅游景点。设计师蒂尔克表示:“我们打造了一条极具挑战性的赛道,并把古典和现代相融合,将巴库的历史底蕴,美丽海景和雄伟建筑展现于世人眼前。这条赛道会有极其狭窄的上坡路段,这对车手的操控精确性要求很高,同时还有一段2.2千米的全油门路段,赛车的极速将会震撼所有的观众。”

2016年6月19日,阿塞拜疆首次举办F1,作为欧洲大奖赛也是第23次举办。

2018年,为防止排期与5月28日阿塞拜立100周年活动冲突,阿塞拜疆被安排到4月举办。

巴库城赛道由于部分路段位于街道相对狭窄的古城区,且部分路段缺少缓冲区,首次举办时安全问题成为众多车手关注的焦点。2016年的GP2垫赛中,超过半数的车辆退赛,然而令人意外的是,F1的正赛没有出动过安全车,仅有4位车手因为机械故障退赛。Rosberg获得了杆位、最快圈、冠军并且全场领跑,完成了继2016年俄罗斯站后个人第2个大奖赛周末大满贯。Perez则第7次登上领奖台。

相比2016年的波澜不惊,2017年的正赛截然相反,可以称得上是近些年最混乱的一场大奖赛。赛会3度出动安全车,并出了1次红旗中断比赛。

Ricciardo在排位赛撞墙正赛第10起步的情况下获得冠军,这也是F1自2014年进入涡轮混动时代以来车手夺冠的最低发车位(其余夺冠的发车位都=6)。且有意思的是,Ricciardo迄今为止夺冠的发车位都在前3以外,虽然我们常说爱笑的男孩运气都不会太差,其中多少是运气多少是实力,让我们用时间来验证吧。

Lance Stroll虽然在最后一圈冲线时被Bottas超越,落后0.105秒丢失亚军,但仍拿到了个人首个领奖台,也是继Jacques Villeneuve在2001年德国站后首位登台的加拿大车手,也是仅次于Max Verstappen在2016年西班牙站登台后的第二年青的领奖台获得者(相差11天)。

上赛季平均停站次数:1.69 次(不含未完赛车手,不含17圈统一驶过维修区及22圈红旗的进站次数。2016赛季为平均1.50次)

上赛季平均进站耗时:20.750秒 (不含通过维修区,不含超过最快耗时107%的时间统计)

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